日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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