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为什么负负得正怎么推理,乘法为什么负负得正

为什么负负得正怎么推理,乘法为什么负负得正 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù),车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

  理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰,不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

  理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng),工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

  另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán),相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月,港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票,套现金额(é)超9000万(wàn)元,以此(cǐ)计算,他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

  造车(chē)新(xīn)势力中,零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示,董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng),较2021年的(de)4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái),这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下,管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán),联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

  在造车(chē)新势力之外,给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元,行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

  吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存在,接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

  王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长,但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示,比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē),税前报酬(chóu)960.20万元;第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆,夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

  长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元,其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马(mǎ)汽车年报显示(shì),报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān),其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万(wàn)元,董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

  在已公布数据中,国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球(qiú),会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那(nà)么难(nán)。

  通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份文件显(xiǎn)示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元为什么负负得正怎么推理,乘法为什么负负得正(yuán)(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案,特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励,但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo),则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以,马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励,后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全为什么负负得正怎么推理,乘法为什么负负得正(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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