随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(酒红色是哪几个颜色调出来的xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无酒红色是哪几个颜色调出来的(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁酒红色是哪几个颜色调出来的桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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