机(jī)长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可(kě)能(néng)在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从(cóng)航2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决(jué)定(dìng)你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员(yuán)必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一(yī)年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本(běn)上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较(jiào2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要(yào)的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达到国际平(píng)均(jūn)水平(píng)，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的机长仍(réng)然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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