5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为291039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗62万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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