比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼#ff0000; line-height: 24px;'>水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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