柴油(yóu)结腊(là)加热后为什么结腊不化？柴(chái)油结腊(là)加热(rè)后(hòu)结腊不(bù)化是因为加热温(wēn)度没有到达能让其(qí)溶解的(de)温度(dù)，再加热即可的。关于柴油结腊(là)加热后为什(shén)么结腊(là)不化以及柴油结腊加(jiā)热后为什(shén)么结腊(là)不化，柴油结(jié)腊怎(zěn)样处(chù)理(lǐ)，柴油冬天(tiān)结蜡处理(lǐ)，柴油(yóu)结蜡(là)后能(néng)消融么，柴(chái)油车结腊(là)怎样(yàng)办(bàn)等问题，农商网将(jiāng)为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴(chái)油(yóu)能(néng)够直接(jiē)点着吗

　　柴油是(shì)不能(néng)够直接点着的(de)。

　　柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴和打火机(jī)点直接点(diǎn)不会着,因为(wèi)柴(chái)油的沸点高(gāo),需求(qiú)加压才干(gàn)点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩发生的热量(liàng)即可到达燃每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我点,而汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩(suō)比(bǐ)下难到达(dá)其燃点(diǎn),只(zhǐ)能采纳电每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结腊加(jiā)热后为什么(me)结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结(jié)腊不(bù)化是因为加热(rè)温度没有到(dào)达(dá)能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适(shì)合运用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中的(de)燃(rán)油(yóu)体系就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃(rán)料(liào)，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热(rè)裂(liè)化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油(yóu)两大类(lèi)。

　　广泛用(yòng)于大(dà)型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油(yóu)发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机(jī)比较，柴油机热效(xiào)率高，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些蜡(là)会逐步(bù)分(fēn)出，并构成蜡(là)晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的(de)时分，会呈现污(wū)浊现象，柴油中所含(hán)有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互连接(jiē)，构成(chéng)三(sān)角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并(bìng)包裹其间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的(de)时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的柴(chái)油应首要依据运用时(shí)的(de)气温(wēn)决议(yì)。

　　选用柴(chái)油的标(biāo)号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　2、加规(guī)范柴(chái)油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡(là)，主张选用规范柴(chái)油(yóu)。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴油(yóu)的(de)专用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下(xià)降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油的低(dī)温活(huó)动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料来(lái)历：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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