暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费