周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字p>

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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