比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份(fè初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程n)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程zhèn)光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程