金(jīn)融(róng)界5月9日(rì)消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布《2023年(nián)4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据(jù)显示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么)有(yǒu)4.7％，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车(chē)企(qǐ)生产带来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个(gè)工作(zuò)日，相对去(qù)年多1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共(gòng)同呼吁的国六老款车型的(de)延(yán)期销售政策(cè)建议(yì)仍尚(shàng)未明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的(de)部分(fēn)车(chē)型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么期销量(liàng)表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或继(jì)续(xù)呈(chéng)现宽(kuān)幅增长。

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