比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(w中国一共有多少万亿钱ù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪中国一共有多少万亿钱提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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