比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zīknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建know过去分词是什么写，know过去分词是什么词olor: #ff0000; line-height: 24px;'>know过去分词是什么写，know过去分词是什么词(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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