比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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