暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是一寸多少厘米公分 一寸是几个手指什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(一寸多少厘米公分 一寸是几个手指shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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