金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(几近是什么意思，几近什么意思拼音de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lá几近是什么意思，几近什么意思拼音i)，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí几近是什么意思，几近什么意思拼音)高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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