金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Mode阿富汗改名现在叫什么l 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而(é阿富汗改名现在叫什么r)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。阿富汗改名现在叫什么>

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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