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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　      在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉  次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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