最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车企趁势送起了冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽车，自然(rán)没放过这波大(dà)好的营销机会(huì)。

　　然(rán)而(ér)近期，小鹏还是因为一(yī)则动画广告陷(xiàn)入了舆论(lùn)危机。部(bù)分(fēn)车友指责小鹏，“不仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉，还公开侮辱(rǔ)科(kē)学家。”

　　在(zài)营销上过分卖力，凸(tū)显的是小(xiǎo)鹏背(bèi)后的业(yè)绩压力。去年(nián)，小鹏成为“最惨新势力(lì)”，G9发(fā)布失(shī)利，不仅销量增长(zhǎng)缓(huǎn)慢，亏损幅(fú)度还在加剧，全年净亏(kuī)损91.4亿元，同(tóng)比(bǐ)扩大(dà)88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏(péng)本(běn)人(rén)也在今年3月(yuè)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上承认：我们业绩压(yā)力。

　　虽然被嘲营销拉胯(kuà)，但(dàn)小鹏作(zuò)为(wèi)蔚小理(lǐ)中平(píng)均售价最(zuì)低的(de)品牌，却(què)创造(zào)了最高(gāo)的销管费(fèi)用(yòng)率(lǜ)，去(qù)年达到(dào)了(le)24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人(rén)的蔚来，销管(guǎn)费用率(lǜ)为(wèi)21.4％，也(yě)低于(yú)小鹏。

　　困窘之(zhī)下，小(xiǎo)鹏请来了前长城汽车的得力干将，在(zài)业内被称为(wèi)“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品(pǐn)规划(huà)、产品组合管理以及(jí)销售业务(wù)。王凤英正式加入(rù)后，小鹏随即开始对(duì)内部营(yíng)销体(tǐ)系(xì)进行大刀(dāo)阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来(lái)势汹(xiōng)汹的新能(néng)源汽车大洗牌，王凤英真的救得了小鹏(péng)吗(ma)？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不(bù)久(jiǔ)，小(xiǎo)鹏G6的一则(zé)动画宣传广(guǎng)告，内容引(yǐn)发(fā)网友争议。视频中，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流电之(zhī)父，尼古拉·特斯(sī)拉(lā)的巨幅海报上的钉子(zi)拔出，海报轰然(rán)倒地，随(suí)后小(xiǎo)镇上的Y字马路合并成一条，画(huà)面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不少网友认为这(zhè)条广(guǎng)告不仅(jǐn)碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮辱去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗了著名科学家尼古拉·特(tè)斯拉。

　　尼古(gǔ)拉(lā)·特(tè)斯拉，被称为(wèi)交流电(diàn)之(zhī)父，拥有近1000项重(zhòng)大发明专利，被称为“创造20世(shì)纪的(de)人”，“唯一能(néng)与达·芬(fēn)奇齐名的天(tiān)才”。马斯克将品牌命名为特斯(sī)拉，也(yě)有向尼古拉(lā)特斯(sī)拉致敬之意(yì)。小鹏(péng)G6的广(guǎng)告，把尼古拉(lā)·特斯拉和特(tè)斯拉混为一谈(tán)，也引起不少网友的愤(fèn)怒。

　　这并不(bù)是(shì)小鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上(shàng)特斯拉(lā)Model Y。在(zài)上海车展前一天(tiān)，小鹏(péng)汽车官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热(rè)视频，疯狂输出了特(tè)斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够(gòu)，还要装(zhuāng)修车(chē)吗？

　　明明有大屏，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称(chēng)智(zhì)能车，却(què)听不懂人话；

　　女(nǚ)儿(ér)会打酱油，加(jiā)价的“智能软件(jiàn)”还没上(shàng)马；

　　说好的续航，跑起来(lái)缩水拉垮；

　　班都上(shàng)完了，电还没充满，真想开骂。

　　在视频下方，小(xiǎo)鹏汽车还求(qiú)生欲满满地评论(lùn)：“但(dàn)还是respect，感谢(xiè)所有(yǒu)可敬(jìng)的友商(shāng)，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下方评论，这(zhè)则视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小鹏(péng)的粉(fěn)丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新势力(lì)中(zhōng)最早实现交付和上市(shì)的“三傻”，很多人都不明白，为什么小鹏(péng)从曾经的销量(liàng)领先到(dào)如(rú)今一(yī)步步被反(fǎn)超(chāo)？

　　说(shuō)到产品(pǐn)实力，小鹏其(qí)实(shí)并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理(lǐ)想差。但营销方面，小鹏确(què)实有些(xiē)拉胯了。

　　和传统车企不同(tóng)，对于(yú)还没能(néng)实现盈利的新势力来说，营销是一门必修课(kè)，也是(shì)一个技术活。比如马(mǎ)斯克(kè)、李斌、李(lǐ)想等(děng)新势力创始人，多年来一(yī)直活跃在(zài)各大社交媒(méi)体(tǐ)，为各(gè)自品牌(pái)营销和公(gōng)关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比之下，小鹏(péng)的创始(shǐ)人(rén)就要(yào)低调许多了(le)。但(dàn)小鹏汽车自己，却是一(yī)点(diǎn)都(dōu)不低调。虽然说新(xīn)势力口碑(bēi)基(jī)本上(shàng)都呈(chéng)现出两极分化(huà)，但小鹏口碑负(fù)面(miàn)的原因，大(dà)多数都是在(zài)营销上。

　　一(yī)直以来，网上都存在(zài)对小鹏的(de)营销都存在讨(tǎo)论。甚至知乎上还有一个问题：小鹏汽车的营销(xiāo)为什么这么拙劣(liè)？

　　虽然目前这个(gè)问题因为提问(wèn)不够客观，已经被知乎关闭。但(dàn)问题下面依旧(jiù)能(néng)看到不少回(huí)答吐槽。

　　除了上图(tú)中知乎网友列举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还(hái)有不(bù)少营销引(yǐn)起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录(lù)美股后不久，就有微博网友爆(bào)料(liào)小(xiǎo)鹏P7的(de)推送(sòng)广告低俗营销。该广告(gào)封(fēng)面为一名女性从小鹏P7副(fù)驾驶座下车(chē)的图片(piàn)，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不(bù)怕被(bèi)发现！”的广告(gào)语。即便点进去的内(nèi)容实际讲的是(shì)偷(tōu)吃零食，但还是(shì)遭到不少(shǎo)网友吐槽“擦边球”。

　　去(qù)年(nián)10月，何(hé)小鹏在微(wēi)博上分(fēn)享的一则故(gù)事，也被网友质疑是温情营销(xiāo)而(ér)翻车(chē)。博文中，何小鹏称(chēng)，一为西(xī)安的(de)G3老车主置换G9，但(dàn)没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常(cháng)不舍，在现(xiàn)场泣不成声。用纸巾写下一(yī)段话留在车里。这张纸巾(jīn)被工作人员(yuán)发(fā)现后，大家相继(jì)传阅(yuè)，在一天(tiān)内传遍(biàn)整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条(tiáo)激励了他们很多人，老车主的(de)支(zhī)持让他们(men)更加(jiā)坚信做这件事情(qíng)很有意义，后(hòu)续还(hái)要更加(jiā)努力，提升所有小鹏车主的满意度(dù)。

　　虽然整个故事(shì)非常温情(qíng)感(gǎn)人，但网友却(què)不买(mǎi)账，认(rèn)为这个营(yíng)销(xiāo)故事(shì)编的有些过(guò)了(le)。

去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗　　小(xiǎo)鹏的口碑(bēi)，也在这一次次(cì)翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得(dé)了(le)小鹏吗(ma)？

　　如(rú)今，摆在小鹏面前最(zuì)大(dà)的问(wèn)题，是业绩压力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽车可以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相比上一年度(dù)（2021年）259％的(de)增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均(jūn)未能(néng)完成年初定下的(de)销量目标。表现最(zuì)弱的是(shì)小鹏汽车(chē)，去年销量约为(wèi)12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于其它造车(chē)新势力。

　　其原因就在于，被小鹏(péng)寄予厚望的新车型小鹏G9，并没有(yǒu)像预想(xiǎng)中(zhōng)一(yī)样，成为继小鹏P7之后的另一爆(bào)款(kuǎn)。在(zài)上市后不久，G9就因(yīn)为冗杂的配置(zhì)、过多的(de)型(xíng)号(hào)、以及(jí)过(guò)高的价格(gé)，被(bèi)网友吐槽不断，甚至(zhì)还传出(chū)发布会后大面积退单的(de)消息。

　　更(gèng)加严峻的(de)是，小鹏的亏损还在持(chí)续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿(yì)，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损规模(mó)创下了2018年以来新高。

　　其(qí)中(zhōng)很(hěn)大(dà)原因，在于小鹏对成本(běn)控制的不到位。通(tōng)过相(xiāng)关(guān)数据的对比可以发现，“三(sān)傻”中营收(shōu)规(guī)模最低的小(xiǎo)鹏(péng)汽车，投入的销售(shòu)、一(yī)般(bān)行政开支却(què)比理想还高，销管费(fèi)用率更(gèng)是位(wèi)居(jū)“三傻”之(zhī)首。2022年，小鹏的销(xiāo)管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在(zài)销售(shòu)管理费用(yòng)投入较(jiào)高的蔚来(lái)也低(dī)于小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均售价还(hái)不到24万的小鹏汽车来(lái)说，显然是(shì)不合(hé)理的。

　　何(hé)小鹏应该也意识到了问题(tí)。去年10月，小(xiǎo)鹏(péng)开始内部组(zǔ)织(zhī)结(jié)构调整。今(jīn)年1月，引入前长城(chéng)汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高(gāo)管(guǎn)易寒(hán)。其中王凤英担任(rèn)总(zǒng)裁，主要负(fù)责小鹏汽车的产(chǎn)品规划、产(chǎn)品矩阵和(hé)销售体系；易寒担任营销副总，负责市场营销和公关传播工作。

　　这两位都(dōu)是善于营销(xiāo)的(de)高手。两位营销(xiāo)高(gāo)手加入(rù)后，小鹏的营销(xiāo)风格的确有了惊人(rén)的变化。但仅靠营销(xiāo)，能否让小(xiǎo)鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新官上(shàng)任三把火，王凤(fèng)英加(jiā)入小鹏(péng)后，第一把火(huǒ)就(jiù)是立下一个大Flag：“三年小鹏销(xiāo)量达(dá)百万级别，五年小鹏(péng)市值达千亿(yì)美元”。

　　但小鹏今年第一季度的成(chéng)绩单，却给了王凤英(yīng)很大的压(yā)力。

　　2023年以(yǐ)来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下(xià)滑。今年1月，小鹏汽车共交(jiāo)付新车5218辆(liàng)，环比下跌(diē)近60％；2月，在国内新(xīn)能源汽(qì)车市场(chǎng)开始回(huí)暖，众多新势力交付同比增长(zhǎng)的情况下，小(xiǎo)鹏却(què)依(yī)旧销量不佳，仅(jǐn)交(jiāo)付新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付了7去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗002辆新车，但同比却(què)下降了54.57％。整个(gè)第(dì)一季度累计(jì)交付18230辆，仅完成了全年销售目标(biāo)的不到10％。

　　王凤(fèng)英要想实现(xiàn)她定下的目标，就意味着，在接(jiē)下来的9个月时(shí)间，小鹏要完成18.1万辆的(de)销售(shòu)目(mù)标，平(píng)均(jūn)每个月(yuè)必(bì)须要卖出2万辆(liàng)，也(yě)就是(shì)要让3月的销售(shòu)额，翻三倍。

　　新势力(lì)“洗牌”一说，频频被行业内外提及。多位车(chē)企高管和创始人(rén)也都预测过未来行业(yè)洗牌的(de)惨烈局(jú)面。何小(xiǎo)鹏(péng)自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万辆一年的(de)汽车(chē)公(gōng)司在5~15年之间都存活(huó)不了。在中国(guó)能够存活的最低都(dōu)会达到每年300万(wàn)辆的规(guī)模。

　　每(měi)年(nián)300万(wàn)辆(liàng)，不仅(jǐn)是(shì)小鹏，也是目(mù)前(qián)国内所有新势力(lì)都(dōu)遥不可及(jí)的数字(zì)。

　　今年开(kāi)年以(yǐ)来(lái)，随着特斯拉率(lǜ)先点燃了价(jià)格战(zhàn)的硝烟(yān)，各(gè)大新势力品牌被迫(pò)卷入其(qí)中，而以(yǐ)东风汽(qì)车为代表的油车又将价格战推向(xiàng)一个高潮。威马汽车、自(zì)游家、爱(ài)驰(chí)汽车等新势(shì)力(lì)品牌(pái)甚至在价(jià)格战之(zhī)前，就(jiù)已经相(xiāng)继倒在洗牌中(zhōng)。

　　在竞争更加激烈的新能源汽车市场(chǎng)中，背负(fù)着巨额亏(kuī)损(sǔn)造车(chē)的(de)新势(shì)力们(men)，谁也无法保证，自(zì)己不会成(chéng)为下一个被洗(xǐ)牌出局的(de)车企。

　　如今销量(liàng)还在持续掉队(duì)的小鹏，又(yòu)能否活过洗牌？

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗