金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（20凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点23年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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