金融(róng)界5月5日消息，特斯(sī)拉中国官网显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)上(shàng)调(diào)售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元(yuán)。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼ght: 24px;'>事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230505122406131.png">

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的(de)延续(xù)。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，此前(qián)为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和(hé)Model 3两款(kuǎn)车(chē)型在美国的售(shòu)价也提高250美元左右(yòu)。同时(shí)对(duì)日本(běn)市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对(duì)加(jiā)拿大(dà)市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近(jìn)日在财报发(fā)布会(huì)后的业绩电话会上表示，从长期来看(kàn)，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润而言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重要(yào)。公司目前将优先考虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下(xià)上调售价，以(yǐ)使得(dé)交(jiāo)付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共(gòng)交(jiāo)付(fù)新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足等因素影响公司盈(yíng)利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为价(jià)格战(zhàn)降(jiàng)温，有望刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)回暖。特斯(sī)拉降价带(dài)动的国内(nèi)汽车价(jià)格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时(shí)限的不一(yī)，导致(zhì)了终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特(tè)斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首(shǒu)个(gè)降价的主机厂，对新能(néng)源车(chē)市场的定价有一定程度(dù)的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程度(dù)上刺(cì)激持(chí)币(bì)观望的潜(qián)在消费者转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是想打破大家降价(jià)预(yù)期。”招银国(guó)际证券研(yán)究部(bù)副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的(de)意料，同时与之前马(mǎ)斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理解可能的(de)原因有三个(gè)：第一是一季度利润低于预期；第二是为(wèi)了打破消费(fèi)者降(jiàng)价(jià)预期；第(dì)三是对未来一(yī)个季(jì)度的(de)销量持乐观态(tài)度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方(fāng)性品牌(pái)和经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价格(gé)战(zhàn)边际减弱，叠加近(jìn)日(rì)特(tè)斯拉售价上调，预计(jì)有(yǒu)助于缓解消费者持币观望(wàng)情(qíng)绪，带来前期受抑(yì)制的(de)需求释放。

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