美(měi)国(guó)太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京(jīng)时间20日(rì)晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航(háng)天器未能成功进(jìn)入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次(cì)发(fā)射成本约30亿美元(yuán)，折(zhé)合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至(zhì)少那(nà)一刻，我们都在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事(shì)，因为(wèi)这(zhè)是人(rén)类历(lì)史上体积最(zuì)大的运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第一座摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗(luó)”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进入(rù)地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国(guó)《今(jīn)日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们(men)的太空能力，天体物(wù)理学任务的(de)制(zhì)定(dìng)过程将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星(xīng)殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过(guò)，其发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期(qī)望(wàng)值定得较低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我(wǒ)会认(rèn)为(wèi)这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计(jì)划性解体，但如(rú)果从(cóng)上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像也不(bù)能完全(quán)算(suàn)失(shī)败。发射结束后(hòu)，团队表(biǎo)示(shì)将(jiāng)继续审(shěn)查数(shù)据并努力进行下(xià)一(yī)次飞行测(cè)试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向团(tuán)队表(2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022biǎo)示了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个(gè)月后(hòu)的(de)下一次测试发(fā)射吸取(qǔ)了(le)教(jiào)训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史(shǐ)就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限(xiàn)测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风云学会(huì)副会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马斯(sī)克(kè)是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争(zhēng)力(lì)就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司(sī)空见惯(guàn)的正(zhèng)常节(jié)奏，成功了(le)就是(shì)里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十几年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的(de)豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的(de)钱景相当可(kě)观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此(cǐ)之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全(quán)球(qiú)”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用户提(tí)供宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫(wèi)星总量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国最大的商业(yè)卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一(yī)中标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要(yào)求(qiú)在“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道(dào)送上(shàng)月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪(jì)之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较(jiào)大的全箭不(bù)锈钢结(jié)构(gòu)设计(jì)：相(xiāng)比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨(sà)斯州博卡奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一(yī)天就(jiù)可以发射(shè)3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时(shí)就能发射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要100万美元2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022ght: 24px;'>2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考(kǎo)的数(shù)据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金(jīn)的一家子公司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为(wèi)什么投资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍(pāi)出科幻电影开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都弥(mí)足(zú)珍贵(guì)。

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