机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而(ér)一些货(huò)运飞行(xíng)员的(de)年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时(shí)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局(jú)代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们(men)才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决(jué)定(dìng)你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞(fēi)国际(jì)航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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