日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(y开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场ǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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