周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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