日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在(zà央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗i)内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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