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431mm是多少厘米 431mm是多少米 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿,这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián),这(zhè)三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元!

  不过,春(chūn)秋航空(kōng)虽然是一家低价航空,但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu),不但不亏钱,还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán),成为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航(háng)司(sī)。

<431mm是多少厘米 431mm是多少米p>  你就说,明明是一家低(dī)价(jià)航空,怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的?是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供?还是凭(píng)它位置窄,腿(tuǐ)都不好放?虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的,但春秋航空能吊打同行,人家靠的是这两招祖传秘诀!

  首(shǒu)先第一招:低价引流,附加消费(fèi)。

  你看,春秋(qiū)它时不(bù)时(shí)把机(jī)票压到199,299!大多时候,春秋(qiū)航空(kōng)同一时(shí)间的价(jià)格(gé)普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜,甚(shèn)至(zhì)便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价,春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7%,直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22%,比三大(dà)航(háng)低了2-4倍(bèi)不止。

  但是,机(jī)票价格打这(zhè)么低,怎么保证自己的利润呢?春秋可太会了,我搞(gǎo)附(fù)加消费啊!

  如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价格,那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额(é)度(dù),没超过10K431mm是多少厘米 431mm是多少米G托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李,人家节(jié)省燃油(yóu)费,你带(dài)行李,人家赚了托运费(fèi),怎(zěn)么都不亏(kuī)~

  还有,在飞机(jī)上你要是想吃个饭,不好意思,得掏钱!想喝杯饮料(liào),得掏钱;冷(lěng)了想要(yào)条毯(tǎn)子,还是得掏钱;甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说,机(jī)票是便宜,但你一上飞机,哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致富密码,主打的就(jiù)是一个字(zì):抠。

  当然,这省(431mm是多少厘米 431mm是多少米shěng)下来的都是(shì)小钱,春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo):短途直航(háng),提(tí)高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年,别人亏损几百(bǎi)亿,春(chūn)秋反而还赚钱了。

  为(wèi)了实现(xiàn)薄利多(duō)销,春秋(qiū)把大量航线改成(chéng)短途高频(pín)的直航,这样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说,只要(yào)飞不死,我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时(shí),我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里,春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三(sān)大(dà)航。

  对于春秋来说,在保证成(chéng)本的基础上(shàng),我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张(zhāng),要是民(mín)航允许的话,我连站票(piào)都卖。

  而且,你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市,为什(shén)么(me)?因为(wèi)非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的财政补贴,这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为(wèi)3911万,这(zhè)其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助,如果(guǒ)减去这(zhè)一(yī)块的话,春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

  不(bù)过(guò),走(zǒu)廉价路线的(de)这些年,春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人王正华有(yǒu)一句名言:钱一半是赚的,一(yī)半是(shì)省的,春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复,也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航(háng)空正在崛起,比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等,秋香觉(jué)得(dé)啊,要是春秋还继续(xù)走之前的老路,搞得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大家无(wú)奈之后的选择,那还(hái)能走远吗(ma)?

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