金(jīn)融界5月(yuè)5日(rì)消息，特斯拉中国官网显示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮(lún)驱动版(bǎn)由(yóu)789,900元调整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S 生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动(dòng)版由(yóu)879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯(sī)拉4天两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期(qī)涨价的延续。就在3天(tiān)之前的(de)5月2日，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调(diào)2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元，此(cǐ)前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提(tí)高(gāo)250美元(yuán)左右。同时对(duì)日本(běn)市场Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价3.7万(wàn)日元，对加拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克(kè)近日在(zài)财报发布(bù)会后的业绩电话会上表(biǎo)示，从长期来看，20％的(de)毛(máo)利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来看，相较于(yú)利润而言，规模对特(tè)斯拉更加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量(liàng)而非盈利能(néng)力，但仍(réng)希望在可能的(de)情况下上调(diào)售价，以(生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语yǐ)使(shǐ)得交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能(néng生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语)利用不足等(děng)因素影响公司(sī)盈(yíng)利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望(wàng)刺激需求回暖

　　开源(yuán)证券(quàn)指出，特斯拉(lā)此(cǐ)轮涨价或为价(jià)格(gé)战降温，有望刺(cì)激需求(qiú)回暖。特(tè)斯拉降价带动的国内汽(qì)车价(jià)格(gé)战叠(dié)加(jiā)各地补贴幅(fú)度、时限的不一(yī)，导(dǎo)致了(le)终端消(xiāo)费者的观望意愿(yuàn)较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用车(chē)销(xiāo)量为(wèi)513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则为120.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯拉(lā)是本轮价格战中首个降价(jià)的主机(jī)厂，对新能源车市场的定价有一定(dìng)程度的(de)影响力。此轮涨价或(huò)在一定程度(dù)上刺激(jī)持(chí)币观望的潜(qián)在(zài)消费(fèi)者转化(huà)为(wèi)真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大(dà)家降价预期。”招银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总裁白毅阳分(fēn)析认为，特(tè)斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所有人的意料，同时与之(zhī)前马斯克表示的“重(zhòng)销量轻(qīng)利(lì)润”不太一(yī)致。“我理解可能的(de)原(yuán)因(yīn)有三个：第一是一季度利润低于预(yù)期；第二(èr)是为了打破消费者(zhě)降价预期；第三是对未来一(yī)个季度的销量持乐观态度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司也指出(chū)，3月末大部地方(fāng)性(xìng)品牌和经销商层面的促销(xiāo)政策(cè)到期，带(dài)动汽车市场(chǎng)价格战边(biān)际减弱(ruò)，叠加近(jìn)日(rì)特(tè)斯拉(lā)售价上(shàng)调(diào)，预计(jì)有助(zhù)于缓解消费(fèi)者持(chí)币观望情绪，带来前期受(shòu)抑制的需求释放。

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