金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yu一滴水多少ml 一滴水多少克án)一滴水多少ml 一滴水多少克长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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