柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化？柴油结(jié)腊加(jiā)热后结腊(là)不化是(shì)因为加热温度没有到达(dá)能让其(qí)溶解的温度(dù)，再加热(rè)即可(kě)的。关于柴油结腊(là)加热(rè)后为什(shén)么结(jié)腊不化以及柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴(chái)油(yóu)冬(dōng)天结蜡处理(lǐ)，柴(chái)油(yóu)结蜡(là)后能消融么，柴油车结(jié)腊怎样(yàng)办等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)收拾以下的(de)日子(zi)常识(shí)：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和(hé)打火机点直接(jiē)点(diǎn)不会着(zhe),因为柴油的沸点高(gāo),需求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的(de)燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油可采(cǎi)用(yòng)紧缩(suō)发生的热量即可到(dào)达燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一般紧缩比下(xià)难到(dào)达其燃点,只能(néng)采纳电火花(火花(huā)塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴(chái)油结腊(là)加热后(hòu)结(jié)腊(là)不化(huà)是因为加(jiā)热温(wēn)度没有到达能让其溶(róng)解的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物(wù)，为柴(chái)油机燃(rán)料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏(liú)分分配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液(yè)化制(zhì)取，分(fēn)为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步(bù)分(fēn)出，并构(gòu)成蜡(là)晶(jīng)，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现(xiàn)象(xiàng)，柴(chái)油中所含有的(de)高熔点是白腊(là)烃(tīng)以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经过其(qí)菱角相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让油品失掉(diào)活动性。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时(shí)分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按(àn)凝结(jié)点分(fēn)为6个标号(hào)，选用(yòng)不同(tóng)标(biāo)号(hào)的柴(chái)油应首要依据(jù)运用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用(yòng)温度(dù)区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系就可能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发(fā)动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低，结(jié)蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范柴油。