周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果(gu断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理ǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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