比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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