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害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(ji害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些é)构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。