周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车(cbd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别hē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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