柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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