在(zài)此期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能(néng)做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们(men)才能(néng)决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国(下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的(de)分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加(jiā)几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序(xù)选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技(jì)术(shù)管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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