日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面(mià鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号n)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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