比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

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　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xià什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面n)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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