关(guān)于宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价(jià)的(de)原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

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　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒(méi)体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的(de)优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题(tí)，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的(de)软价值(zhí)，市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变到新(xīn)能源赛(sài)道之后，宝(谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别bǎo)马的议价权骤然下降。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市(shì)场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破万(wàn)的(de)理想和(hé)蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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