5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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