随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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