暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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