5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止(z河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话hǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话)展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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