随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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