几近是什么意思，几近什么意思拼音

　　比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de几近是什么意思，几近什么意思拼音)身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进几近是什么意思，几近什么意思拼音(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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