东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不(bù)声(shēng)不响(xiǎng81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程)的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭(píng)它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么(me)低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的价格超过(guò)机(jī)票的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向(xiàng)你(nǐ)推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程这就(jiù)是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么(me)在(zài)疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利(lì)用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础上，我能多(duō)卖一(yī)张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得较(jiào)高(gāo)的财(cái)政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的(de)门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去(qù)这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是(shì)赚的，一(yī)半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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