随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的陈睿怎么了，b站陈睿事件(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元陈睿怎么了，b站陈睿事件、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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