周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在(many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīnmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级g)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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