柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的(de)工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清等(děng)。乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法p>

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制结(jié)构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预(乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法yù)应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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