关于宝马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市(shì)的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务(wù)面临的(de)压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口(kǒu)碑(bēi)和影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗议价权骤然下降(ji翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗àng)。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月销破万的(de)理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就(jiù)是和二(èr)线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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